Kota Bekasi. Truk | Truk molen Hino bernomor polisi B 9548 MV yang terlibat dalam kecelakaan fatal di Kota Bekasi dinyatakan tidak laik jalan. Temuan itu diperoleh penyidik Satuan Lalu Lintas Polres Metro Bekasi Kota setelah meminta keterangan ahli dari Dinas Perhubungan Kota Bekasi. Pemeriksaan terhadap ahli dilakukan untuk memperoleh penjelasan teknis mengenai kondisi kendaraan yang terlibat dalam peristiwa tersebut.
Ahli yang dimintai keterangan merupakan penyelia penguji kendaraan bermotor pada bidang prasarana Dinas Perhubungan Kota Bekasi. Keterangan tersebut menjadi bagian dari proses penyidikan kecelakaan, khususnya untuk menilai kelayakan kendaraan berdasarkan pemeriksaan dan keahlian teknis. Dengan demikian, kesimpulan bahwa truk tidak laik jalan bersumber dari penjelasan ahli Dishub yang telah diperiksa penyidik, bukan sekadar dugaan berdasarkan kondisi kendaraan di lokasi kejadian.
Kecelakaan itu terjadi di Jalan Cut Mutia, tepat di depan kampus BSI, Kota Bekasi, pada Minggu sore, 1 November 2026. Peristiwa tersebut menewaskan enam orang. Keterangan mengenai kelayakan truk menjadi salah satu temuan penting dalam penanganan kasus, sementara penyidik menghimpun informasi untuk menjelaskan rangkaian kejadian dan faktor yang berkaitan dengan kecelakaan. Pemeriksaan ahli juga membantu penyidik menempatkan kondisi kendaraan sebagai aspek yang perlu dianalisis bersama keterangan lain dalam perkara.
Dalam penyidikan kecelakaan lalu lintas, penilaian teknis kendaraan dapat memberi gambaran apakah kendaraan memenuhi persyaratan untuk beroperasi di jalan. Pada kasus ini, keterangan penyelia penguji kendaraan bermotor dari Dishub Bekasi mengungkap bahwa truk Hino tersebut tidak laik jalan. Informasi itu menegaskan adanya persoalan pada kelayakan kendaraan yang terlibat, namun rincian lebih lanjut mengenai bagian atau komponen yang dinilai tidak memenuhi syarat tidak disebutkan dalam keterangan yang tersedia. Karena itu, temuan tersebut sebaiknya dibedakan dari penjelasan mengenai penyebab langsung kecelakaan. Penyidik masih bertugas mengolah keterangan dan bukti yang diperoleh agar gambaran peristiwa di Jalan Cut Mutia dapat disusun secara menyeluruh. Fakta mengenai enam korban meninggal dan status kelayakan truk menjadi dasar penting untuk memahami perkembangan pemeriksaan kasus ini.
Hasil pemeriksaan administrasi menunjukkan truk molen yang terlibat dalam kecelakaan tersebut merupakan kendaraan buatan 2008. Kendaraan itu tidak tercatat menjalani uji berkala atau KIR di wilayah DKI Jakarta sejak Juli 2020. Temuan tersebut disampaikan sebagai bagian dari pemeriksaan terhadap kelengkapan dan status dokumen kendaraan setelah insiden yang menewaskan enam orang di Bekasi.
Uji berkala merupakan pemeriksaan yang diwajibkan untuk memastikan kendaraan angkutan memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan sesuai ketentuan. Berdasarkan data yang diperiksa, catatan uji berkala truk tersebut tidak diperbarui di wilayah DKI Jakarta selama lebih dari empat tahun sebelum kecelakaan. Informasi ini menjelaskan status administrasi pengujian kendaraan, tetapi tidak dengan sendirinya menerangkan kondisi teknis truk pada saat kejadian.
Pemeriksaan juga menemukan masa berlaku tanda nomor kendaraan bermotor (TNKB) telah berakhir pada 12 Desember 2020. Dengan demikian, masa berlaku dokumen tersebut sudah kedaluwarsa ketika kecelakaan terjadi. Temuan mengenai TNKB ini berbeda dari catatan uji berkala, meskipun keduanya sama-sama berkaitan dengan administrasi kendaraan dan menjadi bagian dari pemeriksaan yang dilakukan pihak berwenang.
Data tersebut memberikan gambaran mengenai riwayat administrasi kendaraan, termasuk tahun pembuatan, status KIR, dan masa berlaku TNKB. Namun, informasi yang tersedia tidak menetapkan bahwa keterlambatan uji berkala ataupun dokumen yang telah kedaluwarsa menjadi penyebab kecelakaan. Penentuan penyebab insiden memerlukan pemeriksaan dan penyelidikan lebih lanjut oleh pihak berwenang, dengan mempertimbangkan berbagai bukti serta keadaan di lokasi kejadian. Karena itu, hasil pemeriksaan administrasi perlu dibedakan dari kesimpulan mengenai faktor langsung yang menyebabkan kecelakaan. Temuan ini tetap relevan untuk dicatat dalam evaluasi kepatuhan dokumen dan pengawasan kendaraan, tanpa mendahului hasil penyelidikan atas insiden tersebut.
Pemeriksaan fisik terhadap truk molen yang terlibat dalam kecelakaan di Bekasi menemukan sejumlah komponen dalam kondisi bermasalah. Temuan tersebut mencakup bagian sistem pengereman, indikator kendaraan, lampu belakang, hingga kelengkapan pelat nomor. Hasil pemeriksaan ini menjadi bagian dari informasi mengenai kondisi kendaraan yang disampaikan setelah kecelakaan. Rincian yang terungkap menggambarkan beberapa keadaan yang terlihat atau diketahui saat truk diperiksa, tanpa menyertakan penjelasan mengenai penyebab kerusakan maupun kaitannya dengan kejadian.
Pada sistem pengereman, pedal rem dilaporkan tidak memiliki tekanan angin. Selain itu, selang rem pada sumbu pertama dan sumbu kedua ditemukan retak. Pemeriksaan juga mencatat kondisi minyak rem yang kotor dan menghitam. Dengan demikian, temuan yang disebutkan meliputi pedal, selang di dua sumbu, serta minyak rem. Tidak ada rincian tambahan dalam temuan tersebut mengenai kapan kondisi itu mulai terjadi atau berapa lama komponen-komponen tersebut berada dalam keadaan demikian.
Bagian lain yang diperiksa adalah indikator speedometer. Komponen tersebut dilaporkan tidak berfungsi. Temuan ini dicatat bersama kondisi sejumlah bagian kendaraan lainnya, namun tidak disertai keterangan lebih lanjut mengenai pemeriksaan angka kecepatan atau hal lain yang berkaitan dengan indikator tersebut. Penyampaian kondisi speedometer sebatas menyatakan bahwa perangkat itu tidak bekerja saat pemeriksaan berlangsung, sesuai dengan informasi yang tersedia.
Pemeriksaan juga menemukan lampu rem di bagian belakang tertutup semen. Keterangan tersebut menjelaskan keadaan lampu, tanpa uraian lebih jauh mengenai bagaimana semen menutupinya atau sejak kapan kondisi itu terjadi. Sementara itu, pelat nomor kendaraan hanya terpasang di bagian depan. Tidak disebutkan adanya pelat nomor yang terpasang di bagian belakang. Kedua temuan ini menambah daftar kondisi fisik yang dicatat pada truk molen dalam pemeriksaan.
Secara keseluruhan, catatan pemeriksaan menyebut pedal rem tanpa tekanan angin, selang rem retak pada sumbu pertama dan kedua, serta minyak rem yang kotor dan menghitam. Speedometer juga tidak berfungsi, lampu rem belakang tertutup semen, dan pelat nomor hanya terpasang di depan. Rincian tersebut disampaikan sebagai temuan kondisi kendaraan. Tanpa keterangan lain dalam bahan yang tersedia, penjelasan mengenai faktor penyebab, dampak teknis, maupun hubungan tiap kondisi dengan kecelakaan tidak dapat ditambahkan.
Kepala Satlantas Polres Metro Bekasi Kota AKBP Joko Sembodo mengatakan, keterangan ahli dari Dinas Perhubungan memperkuat dugaan awal penyidik mengenai kondisi truk molen saat dioperasikan. Pemeriksaan tersebut menjadi bagian dari upaya mengungkap faktor yang berkontribusi terhadap kecelakaan di Bekasi, yang menewaskan enam orang. Menurut Joko, penjelasan ahli membantu penyidik menilai temuan teknis kendaraan dan mengaitkannya dengan kondisi truk ketika berada di jalan. Keterangan itu juga menjadi bahan dalam penyusunan perkara, bukan sekadar catatan pemeriksaan yang terpisah dari rangkaian penyidikan.
Joko menyebut seluruh temuan telah didokumentasikan secara rinci. Dokumentasi diperlukan agar setiap hasil pemeriksaan dan dasar kesimpulan penyidik dapat dijelaskan serta dipertanggungjawabkan dalam proses hukum, termasuk ketika perkara diperiksa di persidangan. Dengan pencatatan yang terukur, penyidik dapat menunjukkan sumber dan konteks temuan teknis, sekaligus menghindari kesimpulan yang tidak didukung bukti. Pendalaman masih akan dilakukan untuk memperoleh gambaran lebih lengkap tentang spesifikasi dan kinerja komponen truk. Penyidik selanjutnya berencana meminta pandangan ahli dari agen tunggal pemegang merek (ATPM), khususnya untuk menjelaskan standar teknis kendaraan dan fungsi komponen yang diperiksa.
Keterangan dari ahli ATPM nantinya akan disandingkan dengan hasil rekonstruksi yang dilakukan tim Traffic Accident Analysis (TAA) Ditlantas Polda Metro Jaya. Perbandingan itu diharapkan membantu penyidik menguji kesesuaian kondisi kendaraan, kinerja komponen, dan rangkaian kejadian dalam kecelakaan.
Baca juga: Teknologi Rem Modern Dinilai Mampu Kurangi Korban dan Beban Ekonomi Kecelakaan Motor | Sebanyak 63 Korban Kecelakaan Virgo Transport 8 Teridentifikasi, Jatim Terbanyak | KPK Menelusuri Aset Ridwan Kamil melalui Pemeriksaan Saksi dan Riwayat Transaksi
50 kunjungan
