JAKARTA, DKI JAKARTA — Berdasarkan laporan yang diterbitkan pada 8 Oktober 2026, PT Pertamina Trans Kontinental (PTK) mengerahkan dua tugboat untuk mendukung evakuasi 17 kru MV Khatulistiwa 8 yang mengalami kondisi darurat atau distress di perairan Tuban, Jawa Timur. Pengerahan armada tersebut berlangsung pada Rabu malam, 7 Oktober 2026, sebagai bagian dari respons operasional terhadap situasi yang memerlukan dukungan keselamatan di wilayah perairan tersebut.
Dalam penanganan kondisi darurat maritim, kehadiran tugboat memiliki peran penting untuk membantu proses evakuasi dan mendukung koordinasi di area kejadian. Dua armada PTK dikerahkan untuk memberikan bantuan kepada MV Khatulistiwa 8 serta 17 kru yang berada di kapal tersebut. Langkah ini menunjukkan kesiapan operasional perusahaan dalam merespons kebutuhan keselamatan pelayaran secara cepat dan terukur.
Perairan Tuban merupakan salah satu kawasan yang memiliki aktivitas maritim penting, sehingga dukungan terhadap keselamatan kapal dan awak menjadi bagian dari perhatian operasional. Respons PTK melalui pengerahan dua tugboat juga ditujukan untuk membantu menjaga kelancaran aktivitas maritim selama berlangsungnya penanganan kondisi darurat. Dukungan armada dilakukan dengan mempertimbangkan kebutuhan evakuasi dan situasi di sekitar lokasi kejadian.
Peristiwa yang melibatkan MV Khatulistiwa 8 tersebut menjadi perhatian karena menyangkut keselamatan 17 kru kapal. PTK menindaklanjuti laporan kondisi distress dengan mengerahkan sumber daya laut yang tersedia untuk membantu proses penanganan. Pengerahan ini menegaskan pentingnya koordinasi antarpihak dalam menghadapi keadaan darurat di laut, terutama ketika keselamatan awak kapal dan kelancaran lalu lintas maritim perlu mendapat dukungan secara bersamaan.
PT Pertamina Trans Kontinental (PTK) segera mengambil langkah penanganan setelah menerima informasi mengenai keadaan darurat yang melibatkan sebuah kapal di perairan Tuban. Pada saat laporan diterima, dua tugboat milik PTK sedang berada dalam posisi standby di wilayah perairan tersebut. Kondisi itu memungkinkan perusahaan menyiapkan armada dalam waktu singkat untuk mendukung proses evakuasi dan penanganan terhadap 17 kru kapal yang berada dalam situasi darurat.
Informasi mengenai keadaan kapal langsung ditindaklanjuti melalui koordinasi dengan pihak-pihak terkait. Koordinasi diperlukan untuk memastikan setiap tindakan di lapangan berlangsung secara terarah, mempertimbangkan kondisi perairan, serta menyesuaikan kebutuhan operasi penyelamatan. Dengan posisi armada yang berada tidak jauh dari lokasi, kedua tugboat PTK dapat dipersiapkan untuk bergerak membantu sesuai arahan dan perkembangan situasi yang diterima.
Direktur Operasi PTK Yudi Wibisono menyampaikan bahwa perusahaan langsung berkoordinasi dengan pihak terkait dan mengerahkan armada terdekat setelah memperoleh laporan tersebut. Ia menegaskan bahwa keselamatan seluruh pihak menjadi prioritas dalam penanganan keadaan darurat ini. Setiap langkah dilakukan sesuai prosedur yang berlaku, sehingga pengerahan tugboat tidak hanya diarahkan untuk mempercepat respons, tetapi juga memastikan proses bantuan berlangsung dengan memperhatikan aspek keselamatan, kesiapan personel, dan kondisi operasional di lapangan.
Respons awal tersebut menjadi bagian penting dalam upaya mengamankan para kru kapal. Keberadaan dua tugboat PTK dalam status standby mendukung perusahaan untuk segera berperan ketika bantuan dibutuhkan. Selanjutnya, pelaksanaan penanganan dilakukan berdasarkan komunikasi dan koordinasi berkelanjutan dengan pihak berwenang serta unsur terkait lainnya. Pendekatan ini memastikan keputusan operasional tetap mengikuti informasi terbaru dan prosedur penanganan keadaan darurat, sekaligus menjaga keselamatan kru, awak tugboat, dan seluruh personel yang terlibat dalam kegiatan evakuasi.
PT Pertamina Trans Kontinental (PTK) melakukan koordinasi dengan Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) serta PT Trans-Pacific Petrochemical Indotama (TPPI) setelah menerima laporan mengenai kondisi darurat yang melibatkan sebuah kapal dengan 17 kru di sekitar perairan Tuban. Koordinasi tersebut menjadi bagian dari respons awal untuk memastikan informasi mengenai lokasi, situasi kapal, dan kebutuhan penanganan dapat diterima oleh pihak-pihak terkait.
Dalam proses komunikasi itu, PTK bersama KSOP dan TPPI membahas langkah yang perlu dilakukan sesuai kewenangan serta kondisi di lapangan. TPPI disebut sebagai perusahaan yang menjadi bagian dari Pertamina, sehingga keterlibatannya turut mendukung penyelarasan informasi dan kesiapan unsur kelautan di wilayah operasi. Pembahasan antarpihak diarahkan pada penanganan laporan distress, termasuk penentuan sumber daya yang dapat segera digerakkan menuju lokasi kejadian.
Koordinasi dengan KSOP juga diperlukan untuk memastikan respons berlangsung berdasarkan arahan otoritas pelabuhan dan ketentuan keselamatan pelayaran. Pada tahap ini, komunikasi berfokus pada pemetaan kebutuhan evakuasi, kesiapan armada, serta pengaturan pergerakan kapal yang akan mendekati lokasi. Langkah tersebut merupakan bagian dari mekanisme respons terhadap keadaan darurat, bukan penilaian atau kesimpulan mengenai keberhasilan operasi evakuasi.
Berdasarkan arahan KSOP, Marine Operation Tuban kemudian berkoordinasi dengan Marine TPPI untuk menyiapkan armada yang paling dekat dengan lokasi kejadian. Pemilihan armada terdekat ditujukan agar bantuan dapat segera diarahkan sesuai perkembangan informasi dari kapal yang mengalami kondisi darurat. Dari koordinasi itu, dua tugboat PTK disiapkan sebagai unsur pendukung evakuasi, dengan tetap mempertimbangkan komunikasi operasional, keselamatan awak kapal, dan arahan otoritas terkait selama penanganan berlangsung.
Dalam penanganan kondisi darurat yang melibatkan sebuah kapal dengan 17 kru di perairan Tuban, PTK mengerahkan dua armada tugboat untuk membantu proses penanganan dan evakuasi. Pengerahan ini melibatkan TB Amazon Harbour dan TB Multi Progress. Kedua kapal tunda tersebut disiapkan untuk mendukung respons terhadap keadaan darurat, sekaligus memperkuat upaya pertolongan di sekitar lokasi kejadian. Peran masing-masing armada disesuaikan dengan posisi, kesiapan awak, serta kebutuhan operasi di lapangan.
TB Amazon Harbour menjadi armada yang berada paling dekat dengan lokasi kejadian. Tugboat tersebut berada di sekitar Single Point Mooring (SPM) TPPI ketika dikerahkan untuk membantu penanganan. Posisi itu membuat TB Amazon Harbour menjadi salah satu unsur penting dalam respons awal terhadap situasi darurat. Armada ini membawa 10 kru, dengan Safari Moningka bertugas sebagai nakhoda. Di bawah komandonya, kapal tersebut dilibatkan untuk mendukung proses evakuasi dan penanganan para kru kapal yang berada dalam kondisi darurat.
Untuk memperkuat dukungan di lokasi, PTK turut memberangkatkan TB Multi Progress. Tugboat ini membawa sembilan kru dan berada di bawah komando nakhoda Ichtiar. Kehadiran TB Multi Progress menambah unsur armada yang dapat membantu pelaksanaan penanganan serta evakuasi. Dengan pengerahan dua tugboat, dukungan operasional di perairan Tuban mencakup armada terdekat dari lokasi kejadian dan armada tambahan yang diberangkatkan untuk memperkuat respons.
TB Amazon Harbour dan TB Multi Progress sama-sama dikerahkan sebagai bagian dari upaya bantuan dalam menghadapi kondisi darurat tersebut. Keterlibatan kedua armada menunjukkan koordinasi PTK dalam menyiapkan dukungan kapal, kru, dan komando untuk membantu proses penanganan serta evakuasi 17 kru kapal. Informasi mengenai pengerahan ini menegaskan peran kedua tugboat dalam respons operasi, tanpa menguraikan perkembangan maupun hasil akhir penanganan di lokasi.
