Kabupaten Aceh Tengah | Kementerian Pekerjaan Umum melalui Balai Pelaksanaan Jalan Nasional (BPJN) Aceh membangun kembali Jembatan Krueng Pelang di Kabupaten Aceh Tengah. Pekerjaan ini dilakukan setelah jembatan terdampak bencana hidrometeorologi yang terjadi pada 25 November 2025. Kerusakan pada infrastruktur tersebut mengganggu akses masyarakat, sehingga pemulihan jembatan menjadi bagian penting dari upaya mengembalikan konektivitas di wilayah terdampak.
Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) 3.2 BPJN Aceh, Chandra, menyampaikan bahwa progres pembangunan kembali jembatan telah mencapai 60 persen. Capaian tersebut menunjukkan bahwa pekerjaan fisik terus berlangsung, meskipun pembangunan masih harus diselesaikan sebelum jembatan dapat kembali digunakan. BPJN Aceh menargetkan jembatan dapat difungsikan pada akhir November 2026.
Target tersebut menjadi acuan dalam melanjutkan pekerjaan hingga seluruh tahapan yang diperlukan selesai. Setelah bencana, pembangunan kembali perlu memastikan infrastruktur dapat berfungsi untuk mendukung mobilitas masyarakat dan kegiatan sehari-hari. Karena itu, kemajuan pekerjaan dan penyelesaian sesuai sasaran menjadi perhatian dalam pemulihan akses di Kabupaten Aceh Tengah.
Jembatan Krueng Pelang memiliki peran sebagai penghubung bagi warga yang melintasi kawasan tersebut. Selama jembatan belum dapat difungsikan, keterbatasan akses dapat memengaruhi perjalanan masyarakat. Dengan progres yang telah mencapai 60 persen, pembangunan kini berlanjut menuju target operasional yang disampaikan BPJN Aceh. Jembatan diharapkan dapat kembali melayani pengguna setelah pekerjaan rampung dan dinyatakan siap difungsikan.
Pembangunan kembali ini merupakan tindak lanjut atas dampak bencana hidrometeorologi pada akhir November 2025. Informasi mengenai progres serta target penyelesaian memberikan gambaran mengenai tahapan pemulihan infrastruktur di daerah tersebut. BPJN Aceh menargetkan akhir November 2026 sebagai waktu jembatan dapat mulai difungsikan, sementara pekerjaan yang sedang berjalan diarahkan untuk mencapai sasaran itu.
Pekerjaan di Jembatan Krueng Pelang saat ini berfokus pada pemasangan rangka baja sebagai tahap utama pembangunan kembali akses penyeberangan di Aceh Tengah. Struktur jembatan dirancang memiliki bentang sepanjang 55 meter dan tersusun atas 11 segmen rangka. Hingga saat ini, sembilan segmen telah terpasang di lokasi. Progres tersebut menjadi bagian penting dari upaya mempercepat penyambungan struktur utama, sehingga pekerjaan dapat beralih ke tahapan konstruksi berikutnya. Pelaksanaan pemasangan dilakukan secara bertahap, dengan memperhatikan posisi dan sambungan setiap segmen agar rangka dapat terhubung sesuai rancangan. Ketelitian pada tahap ini diperlukan untuk mendukung kestabilan struktur sebelum pekerjaan lantai dimulai.
Dari total 11 segmen, masih terdapat dua segmen yang perlu dipasang dan disambungkan dengan bagian rangka yang telah berdiri. Pihak pelaksana berharap seluruh rangka baja dapat tersambung pada pekan berikutnya. Target tersebut menjadi acuan untuk melanjutkan pekerjaan, meski pelaksanaan tetap bergantung pada kelancaran proses di lapangan. Setelah rangka tersambung secara menyeluruh, perhatian akan beralih ke pembuatan lantai jembatan. Tahap ini mencakup pekerjaan pembesian sebagai penyiapan tulangan, kemudian pengecoran beton untuk membentuk permukaan lantai yang kokoh. Urutan pekerjaan tersebut perlu diselesaikan dengan cermat sebelum jembatan memasuki tahap akhir, sehingga setiap bagian konstruksi dapat mendukung fungsi jembatan sesuai kebutuhan.
Setelah beton pada lantai selesai dikerjakan, proses berikutnya adalah pengaspalan. Lapisan aspal akan menjadi permukaan yang dilalui pengguna ketika jembatan dibuka. Dengan demikian, penyelesaian rangka baja saja belum membuat jembatan dapat langsung digunakan masyarakat. Pekerjaan lantai, mulai dari pembesian hingga pengecoran beton dan pengaspalan, harus dituntaskan terlebih dahulu. Seluruh tahapan itu merupakan rangkaian yang saling berkaitan untuk menyiapkan jembatan agar aman dan layak dilalui. Jika pemasangan rangka dapat diselesaikan sesuai harapan, pelaksana dapat melanjutkan pekerjaan lantai secara berurutan. Warga nantinya dapat kembali memanfaatkan jalur tersebut setelah konstruksi rampung dan jembatan dinyatakan siap digunakan. Progres yang tercapai saat ini menandai kemajuan penting, sekaligus menunjukkan bahwa masih ada pekerjaan lanjutan sebelum akses pulih sepenuhnya.
Pembangunan Jembatan Krueng Pelang menghadapi tantangan lapangan yang terutama dipengaruhi kondisi sungai. Intensitas hujan tinggi membuat muka air berubah dalam waktu relatif singkat. Kenaikan maupun perubahan arus tersebut menghambat pengaturan area kerja, khususnya saat tim mengerjakan fondasi. Pekerja perlu menyesuaikan tahapan dan pengamanan dengan kondisi aktual agar pekerjaan tetap berlangsung tanpa mengabaikan keselamatan maupun mutu konstruksi. Situasi ini menuntut pemantauan terus-menerus terhadap debit dan ketinggian air di sekitar lokasi pembangunan.
Perubahan muka air juga berdampak pada pekerjaan abutmen, yakni struktur penyangga yang berada di kedua ujung jembatan. Ketika air sungai naik, akses dan ruang kerja untuk menyelesaikan bagian tersebut dapat terganggu, sehingga pelaksanaan harus mengikuti kondisi lapangan. Fondasi dan abutmen merupakan unsur penting yang menopang jembatan, sehingga pengerjaannya memerlukan ketelitian serta perlindungan yang memadai. Tim proyek perlu mengatur urutan pekerjaan dan memanfaatkan waktu ketika kondisi sungai memungkinkan. Dengan demikian, hambatan akibat hujan dapat dikelola tanpa mengabaikan kebutuhan konstruksi yang aman.
Sebagai bagian dari upaya melindungi infrastruktur jembatan, penanganan aliran sungai atau river training di bagian hulu dan hilir terus dikerjakan. Progres pekerjaan tersebut telah mencapai sekitar 30 persen. Penataan aliran ini ditujukan untuk membantu menjaga area jembatan dari pengaruh arus dan perubahan kondisi sungai. Pekerjaannya berlangsung seiring dengan pembangunan bagian utama, sehingga koordinasi penanganan sungai dan pekerjaan jembatan menjadi penting. Penyelesaian tahap ini diharapkan mendukung perlindungan struktur sekaligus membantu kelancaran pekerjaan berikutnya.
Untuk mengejar target pembangunan, pekerjaan dilakukan siang dan malam dalam dua shift. Sekitar 70 pekerja dilibatkan agar kegiatan di lapangan dapat berjalan berkelanjutan. Menurut Chandra, pasokan semen, material bangunan, dan bahan bakar minyak yang sebelumnya sempat terkendala kini kembali lancar. Ketersediaan kebutuhan tersebut mendukung mobilisasi pekerja dan pelaksanaan pekerjaan konstruksi. Meski demikian, perubahan cuaca dan muka air tetap menjadi faktor yang perlu diperhitungkan setiap hari. Pengaturan jadwal, kesiapan bahan, serta pemantauan kondisi sungai menjadi bagian dari upaya menjaga pekerjaan tetap bergerak menuju target.
Jembatan Krueng Pelang memiliki fungsi penting sebagai penghubung wilayah di Kabupaten Aceh Tengah. Struktur ini menghubungkan Kecamatan Silih Nara dengan Kecamatan Rusip, sehingga keberadaannya terkait langsung dengan akses kedua kecamatan tersebut. Dalam konteks jaringan jalan setempat, jembatan menjadi bagian dari ruas yang memungkinkan perjalanan melintasi kawasan yang dipisahkan oleh aliran sungai. Karena itu, jembatan dan ruas jalan yang dilayaninya merupakan unsur penting dalam hubungan antarkawasan di sekitarnya.
Jembatan ini berada pada ruas jalan yang menghubungkan Pameu, Aceh Tengah, dengan Geumpang, Kabupaten Pidie. Posisi tersebut menempatkannya sebagai bagian dari jalur penghubung lintas wilayah, bukan hanya sebagai sarana penyeberangan bagi perjalanan di sekitar Silih Nara dan Rusip. Ruas Pameu–Geumpang mengaitkan wilayah di Aceh Tengah dengan wilayah di Kabupaten Pidie, sementara Jembatan Krueng Pelang menyediakan titik lintasan pada jalur tersebut. Dengan demikian, fungsi jembatan berkaitan dengan kesinambungan akses pada koridor jalan yang menghubungkan kedua daerah. Apabila jembatan tidak dapat digunakan, perjalanan pada ruas itu menghadapi hambatan pada titik penyeberangan; pembangunan kembali diperlukan agar fungsi penghubung tersebut dapat dipulihkan.
Dalam pemulihan konektivitas, perhatian pada jembatan ini mencakup perannya bagi warga dan pengguna jalan yang melintasi jalur penghubung antarkecamatan maupun antarkabupaten. Keberadaan akses yang tersambung membantu mempertahankan hubungan perjalanan Silih Nara dan Rusip, serta mendukung keterhubungan pada ruas Pameu–Geumpang. Pembangunan kembali Jembatan Krueng Pelang karena itu berkaitan dengan pemulihan fungsi infrastruktur transportasi di wilayah tersebut. Pekerjaan ini menjadi bagian dari upaya memulihkan akses transportasi pascabencana di Aceh.
Baca juga: Pengecoran Dikebut, Jembatan Beton Merah Putih Segera Sambungkan Akses Antar wilayah | Komsos Koramil 1710-03/Kuala Kencana Dan Syukuran Selesainya Pembangunan Jembatan Garuda | Kodim 1714/Puncak Jaya Gelar Doa Bersama dan Peletakan Batu Pertama Pembangunan Jembatan di Kampung Kulonggame
